在近期，全國出現了不少消防隱患，以至于造成不可預估的損失。在此，上海暢為根據收集到的數據，為一些行業(yè)消防滅火提供消防安全指南：

建筑消防方面

    消防員需要穿上準備好的個人防護設備，盡快趕到事發(fā)地點。在趕往事發(fā)現場途中，將帶上呼吸器，隨身攜帶熱成像儀，檢測無線電通信裝置。僅需幾分鐘時間，消防隊便可到達事發(fā)現場。做好消防準備后，消防隊的指揮員將使用熱成像攝像機來檢查并估測當時的情況。接到行動命令后，消防人員采取行動：檢查呼吸設備，連接呼吸裝置，滅火。 此時，注意力需要高度集中。在進入火場時，高溫、火焰、煙霧是在未知樓宇環(huán)境中進行消防的常見障礙。戴上頭盔，穿上工作服，**團隊使用熱成像儀引路，進入火災區(qū)。在建筑物內消防，使用呼吸器時，對呼吸器實行監(jiān)控顯得至關重要。呼吸器監(jiān)控技術有信號提示及警報功能，如氣瓶壓力提示及剩余使用時間提示。此電子監(jiān)控裝置配有集成式緊急報警器，可以手動或由內置傳感器觸發(fā)。該設備發(fā)出的警報也可被傳送到消防隊指揮員的遙測呼吸器監(jiān)測系統中。 并不是所有的行動都會平穩(wěn)地進行而不出現任何問題。在突發(fā)事件中快速應對是必要的，如：建筑物部分倒塌，這種情況可能使呼吸防護出現問題。 待命的特殊救援小組或快速響應小組直接由指揮員安排協調，他們的任務是將受災人員帶離危險區(qū)。完成滅火任務后，消防隊撤離現場。消防任務完成后，消防人員開始進行設備維修工作。

工業(yè)消防與機場消防方面

    遭遇到化學工廠內的爆炸或機場內的飛機引擎起火時，工業(yè)消防隊和機場消防隊必須采取緊急行動。因路程不長，消防員可以快速趕到火災現場；此外，他們熟悉周圍環(huán)境并且為應對這種事故和緊急情況進行專門訓練。大多數情況下，眾人的生命安全或大量有形資產處于危險中，或同時處于危險中。大多數情況下，工業(yè)火災和飛機火災會造成極大損失，需要使用高性能消防設備，如：機場消防卡車，大型水泵和水位監(jiān)控器。這種情況下，只有個人防護裝置穿著舒適，消防員和應急救援組才能集中精力操作消防設備。

隧道消防方面

    在地鐵、鐵路及公路隧道中滅火時，有一點是肯定的：如果隧道某處發(fā)生火災，則對消防隊有特殊要求。根據具體場合的隧道營救計劃，消防員經過可供使用的相連或不相連的地鐵通道或井道到達行動地點。通常，佩戴呼吸器的消防員需要在隧道內長途跋涉到達現場。給消防行動造成障礙的因素有：高溫、由煙霧導致視力模糊、隧道中的障礙物，如：機動車或火車。在這種緊急情況下，熱成像儀在定位和探測火源方面能起到很大的作用。特別針對這種特殊情況，在隧道消防這種極端惡劣的環(huán)境下，特別需要清晰的通訊；為達到以上要求，就需要全集成式面罩通信系統或與消防頭盔集成的通訊系統。

船舶滅火方面

    船上起火是船舶事故中最危險的意外之一。如果盡早發(fā)現火災，船員可立即采取措施避免造成更大的損失。如：在呼吸防護的情況下用消防水帶撲滅火災。如果火災已經擴散，則需要專業(yè)援助，可以通過直升機或船來實現。 一旦在德國北部海域或波羅的海上的船舶發(fā)生緊急情況，在庫克斯港的24小時突擊隊將接到緊急通知，可以對距離最近的幾個海濱城市消防隊和其它應急組織的行動進行組織和協調。另外，聯邦政府及沿海國家的常用設施可以實現到達事發(fā)地點的艦隊及直升機運輸的協調工作。 滅火障礙在海上滅火與在陸地上滅火明顯不同。首先，**行動小組需接近火源，一般來說，從最上面進入船艙– 與熱量和煙霧自然擴散相反的方向進入。這是一個非常嚴重的障礙，延長了消防時間。增加消防行動障礙的方面還包括：狹窄的樓梯、擁擠的空間、迷宮式的房屋、無數艙門和梯子、海水引起的船只擺動以及船舶鋼材的導熱性等因素。