當(dāng)今，即使氣體檢測技術(shù)已經(jīng)有了很大進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)工人仍會因為暴露在有毒或爆炸性氣體之中而受傷。氣體檢測儀生產(chǎn)商能生產(chǎn)最可靠的儀器，但如果這些儀器沒有被正確使用，工人受傷的可能性仍會很高。
在一個安全文化薄弱或流程粗劣的組織里，團隊成員可能不會正確使用他們的氣體檢測儀。他們可能根本不使用這些儀器。即便具有**的技能水平、多年的經(jīng)驗和**的意圖，如果沒有可改善企業(yè)文化的安全意識管理的支持，團隊成員仍然會處于危險之中。
使用指標(biāo)會幫您找到對團隊成員的安全產(chǎn)生負(fù)面影響的行為，這可以在氣體檢測程序的數(shù)據(jù)中看到。您應(yīng)當(dāng)通過下面這些危險行為的實例，了解氣體檢測儀是否得到妥當(dāng)使用。在不做報警功能測試的情況下使用氣體檢測儀您應(yīng)當(dāng)知道，您的團隊在每次輪班開始之前是否對氣體檢測儀進(jìn)行了測試。在之前的白皮書中，“為什么報警功能測試可以挽救生命：新的數(shù)據(jù)揭示了報警功能測試頻率和氣體檢測儀器故障之間的相關(guān)關(guān)系，”我們對此進(jìn)行了詳細(xì)論述。根據(jù)我們從超過 27000 個氣體檢測儀中收集的數(shù)據(jù)顯示，每天使用的 1000 個儀器中就有個可能無法通過報警功能測試，并且之后如果在使用中遇到氣體，無法對氣體作出正確反應(yīng)。工人們?nèi)匀焕^續(xù)在不對儀器進(jìn)行報警功能測試的情況下使用它們。為什么呢？
當(dāng)您乘坐飛機時，如果您知道飛行員沒有對飛機進(jìn)行飛行前檢查，您大概不會有安全感。而如果機長知道檢驗單尚未妥當(dāng)完成，他自己也不會駕駛飛機。如果您想肯定，這些派發(fā)到工作現(xiàn)場的儀器會在該起作用的時候起作用，您必須確保每一次都進(jìn)行報警功能測試。這當(dāng)然是值得重復(fù)的。您能確定便攜式氣體監(jiān)控儀器在遇到威脅生命的氣體濃度時會正確反應(yīng)的**方法就是，用一種已知的氣體濃度對它進(jìn)行測試。
| 薄弱的安全文化 | 強有力的安全文化 |
| 在不進(jìn)行報警功能測試的情況 下使用儀器 | 儀器每天進(jìn)行報警功能測試 |
| 儀器很少使用 | 儀器組使用率高 |
| 報警事件持續(xù)時間長 | 對報警事件快速響應(yīng) |
| 報警事件過程中儀器被關(guān)閉 | 迅速核實待清除的報警條件 |
| 頻繁發(fā)生**報警事件 | 很少發(fā)生高度報警事件 |
| 不報告報警事件 | 調(diào)查所有報警事件以確定根本原因 |
使用逾期未校準(zhǔn)的氣體檢測儀
逾期未校準(zhǔn)的氣體檢測儀不大可能提供準(zhǔn)確的讀數(shù)。它也不大可能在需要報警的時候報警。按時校準(zhǔn)儀器，可使其讀數(shù)和整體性能更可靠。您的團隊成員更有可能相信那些讀數(shù)，并對氣監(jiān)測器的警告作出正確反應(yīng)，而不是僅僅認(rèn)為這是“錯誤報警”。
忽略報警事件
您可能想知道為什么有人會忽略他們的氣體監(jiān)測器發(fā)出的報警。請讓我再說一次，薄弱的安全文化會導(dǎo)致這種不安全行為。團隊成員急于求成，并且只想把工作做完。不幸的是，因為他們以前已經(jīng)碰到過類似狀況但沒有發(fā)生任何負(fù)面或災(zāi)難性后果，急于求成的心態(tài)加上對安全的錯誤感知，逐漸把危險行為和危險條件帶到了交匯點。
